正常情況下航空插頭安裝一般就三種形式，分為壓接、SMT、焊接。每一種安裝方式都有其自身的特點(diǎn)，應(yīng)用時(shí)情況的不同，也有區(qū)別的。

航空插頭以壓接方式安裝一般安裝在小電流上，這種安裝方式具有速度快、投資少，效率高、能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)等特點(diǎn)。用在帶有電線為主的連接，能夠?qū)崿F(xiàn)大批量快速生產(chǎn)，而且同時(shí)還能保證氣密連接。

用的最多的則是線對(duì)線連接器，線對(duì)板連接器的連接，而且非常實(shí)用，因此很多家電產(chǎn)品、高電流產(chǎn)品都使用這種安裝方式。但是這種安裝方式有缺點(diǎn)，即是可靠性不高、使用的附加設(shè)備很多。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在板對(duì)板連接器也用壓接方式。

用在大電流上的則是SMT和焊接。SMT其實(shí)也屬于焊接的一種，只是這種是將元器件焊接到PCB上的，但是焊盤比較小，因此航空插頭接插件的體積也比較小，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化，可以根據(jù)客戶要求來縮小產(chǎn)品體積。這種安裝方式具有可靠性強(qiáng)、效率高、能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)，但設(shè)備投資較大，而且結(jié)構(gòu)抗拉力比較差。

?焊接是對(duì)而焊接導(dǎo)線與觸點(diǎn)之間的焊接，這種方式設(shè)備投資少，可靠性高，但是缺點(diǎn)是不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)、效率比較低且質(zhì)量不能得到很好的保證，甚至?xí)霈F(xiàn)虛焊情況，因此現(xiàn)在已經(jīng)很少有企業(yè)使用了。

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